倫敦保險協(xié)會戰(zhàn)爭險條款(空運貨物)(郵遞除外)

承保風(fēng)險

1本保險，除以下2款規(guī)定的外，包括由下列因素造成的對保險對象的一切損失或損壞的風(fēng)險：

1.1 戰(zhàn)爭、內(nèi)戰(zhàn)、革命、叛亂、暴動、或由此引起的內(nèi)亂，或由某一好戰(zhàn)國采取的或針對某一好戰(zhàn)國的任何敵對行為

1.2 由1.1款承包風(fēng)險引起的俘獲、扣押、拘捕、限制或扣留，以及由此產(chǎn)生的后果或任何企圖

1.3 海上遺棄物水雷、魚雷、炸彈或其他海上遺棄的戰(zhàn)爭武器

免責(zé)條款

2在任何情況下本保險均不包括

2.1 因被保險人故意違法行為造成的損毀或費用

2.2 保險對象重量或總量的普通漏損、損失或普通磨損

2.3 保險對象包裝或準(zhǔn)備的不足或不適當(dāng)造成的損毀或費用(就本條款2.3而言，“包裝”應(yīng)認(rèn)為包括集裝箱或裝貨箱的理倉，不過這樣的理倉只有在本保險開始之前執(zhí)行，或由被保險人或其服務(wù)者執(zhí)行)

2.4 由保險對象的固有瑕疵或性質(zhì)造成的損毀或費用

2.5 由于飛機(jī)集裝箱或裝貨箱在安全運輸保險對象之不當(dāng)而造成的損毀或費用，保險對象在裝貨時被保險人或其服務(wù)者是暗知這種不當(dāng)?shù)摹?/p>

2.6 由于耽擱造成的損毀或費用，即使這種耽擱是由于保過險的風(fēng)險引起的

2.7 由于貨主、管理者、租借人或飛機(jī)經(jīng)營者的財務(wù)違約而無力償還所造成的損毀或費用

2.8 基于航程或冒險損失或受阻的任何索賠

2.9 由于使用任何戰(zhàn)爭武器，利用原子或核裂變或聚變，或其類似反應(yīng)，或放射性力或物質(zhì)引起的損毀或費用持續(xù)時間

3 3.1 本保險

3.1.1 只有當(dāng)保險對象及任何已裝上飛機(jī)的部分空運保險開始時才開始

3.1.2 根據(jù)以下3.2和3.3條款，當(dāng)保險對象及任何部分在最終卸貨地點從飛機(jī)上卸了貨時才，或者從飛機(jī)到達(dá)最終卸貨地點之日午夜起算起有效期15日內(nèi)終止。不論先發(fā)生什么情況；不過，須立即通告承保人和追加保險費，這樣的保險

3.1.3 在最終卸貨地點沒有卸下保險對象，飛機(jī)從那里離開時再開始。

3.1.4 根據(jù)以下3.2和3.3款，當(dāng)保險對象和任何部分從最終（或替代的）卸貨地點卸貨時或者從飛機(jī)再到達(dá)最終卸貨地點或飛機(jī)在替代卸貨地點之日午夜起有效期15日內(nèi)終止，不管先發(fā)生什么情況。

3.2若在保險運輸期間飛機(jī)在中間地點卸下保險對象由飛機(jī)或海外船舶轉(zhuǎn)運，那么根據(jù)以下

3.3款和追加保險金（如果需要的話），本保險直到從飛機(jī)到達(dá)這樣地點之日午夜算起15日內(nèi)繼續(xù)有效，但是當(dāng)保險對象和任何部分在轉(zhuǎn)運飛機(jī)和海外船舶上裝貨時，本保險從那里再開始。在15日期間內(nèi)，保險對象和任何部分仍在中間地點，只有再卸貨后本保險才繼續(xù)有效。如果貨物在規(guī)定15日內(nèi)轉(zhuǎn)運，或者如果本保險按本3.2條款在開始，

3.2.1 在進(jìn)行飛機(jī)轉(zhuǎn)運時，本繼續(xù)以這些條款的條件為準(zhǔn)或者

3.2.2 在用海外船舶進(jìn)行轉(zhuǎn)運時，目前協(xié)會戰(zhàn)爭保險條款（貨物）應(yīng)視為構(gòu)成本保險的組成部分并實用水海上轉(zhuǎn)運。

3.3 若運輸合同中的空運是在某一地點而不是合同中商定的目的地終止，該地點應(yīng)視為最終卸貨地點，并且這樣的保險應(yīng)根據(jù)3.1.2條款加以終止。若保險對象其后交付給原來的目的地或任何其他目的地，那么在這樣運輸繼續(xù)進(jìn)行之前通告了承保人并追加了保險金，這樣的保險

3.3.1 在保險對象已經(jīng)卸貨情況下，當(dāng)保險對象和任何部分裝上了轉(zhuǎn)運飛機(jī)上運輸時；

3.3.2 在保險對象沒有卸貨的情況下，當(dāng)飛機(jī)從這樣認(rèn)定的最終卸貨地點離開時，重新開始。其后這樣的保險按照3.1.4條款終止。

3.4 須立即通告承保人并追加保險費（如有必要），在由于根據(jù)運輸合同執(zhí)行授予空運承保人特權(quán)而出現(xiàn)任何風(fēng)險偏差或任何變化期間，本保險在這些條款的規(guī)定范圍內(nèi)繼續(xù)有效。

（根據(jù)條款3海外船舶應(yīng)視為把保險對象從一個港口或地點運到另一港口或地點的船舶，這樣的航程包括該船舶行走的海上航道）

4 在本保險開始之后，被保險人改變目的地，須立即通告承保人以某種保險金并按待商定條件暫予保險。

5 本合同所含的任何與2.8，2.9或3條款不符合者應(yīng)在那種程度上無效。

索賠

6   6.1 根據(jù)本保險，欲彌補損失，被保險人必須在遭受損失時具有保險對象的可保權(quán)益。

6.2 依據(jù)上述6.1，被保險人應(yīng)有權(quán)在執(zhí)行期間發(fā)生保險損失得到彌補，盡管在保險合同結(jié)束前發(fā)生的損失，除非被保險人了解此損失，而承保人不了解。

7   7.1 若被保險人對本保險的貨物投任何增值保險，貨物商定的價值應(yīng)視為增加到本保險具保的總額，而所有涉及本保險損失和責(zé)任的增值保險應(yīng)為保險總額與這樣承保總額成比例。被保險者萬一索賠必須向承保人提供根據(jù)所有其他保險投保的數(shù)額證據(jù)。

7.2 本保險為增值的，下列條款適用于：貨物商定價值應(yīng)認(rèn)為等于基本保險承保的總額，涉及損失和被保險人投保的所有增值保險以及本保險之責(zé)任應(yīng)為保險總額與這樣承保總額成比例。被保險者萬一索賠必須向承保人提供根據(jù)所有其他保險投保的數(shù)額證據(jù)。

保險利益

本保險不利于承運人或其他受托人的利益。

使損失減少到最低程度

9 就以下可彌補損失而言，被保險者及其服務(wù)人與代理人的責(zé)任是：

9.1 采取盡可能合理的措施預(yù)防并使這樣的損失減少到最低程度，并且

9.2 務(wù)使承運人、受托人或其他第三方的所有權(quán)利達(dá)到很好維護(hù)和行使，而承保人除了彌補此處規(guī)定的任何損失外，將適當(dāng)而又合理補償被保險人在履行這些職責(zé)時蒙受的任何費用。

10 保險者或承保人為搶救、保護(hù)或回收保險對象之目的而采取的措施不應(yīng)視為一種放棄或接受放棄，或在其他方面損害任何一方之權(quán)利。

避免延遲

11 本保險的一個條件是：被保險人應(yīng)在自己控制范圍內(nèi)的一切條件下，以合理的運輸方式辦理。

法律與實踐

12 本保險依據(jù)英國的法律與實踐。